Con l'andare del tempo e la sempre maggior conoscenza della mp10 ho realizzato un setup base che funziona veramente in modo ottimale!
Nella stragrande maggioranza delle piste, anche con caratteristiche molto diverse fra loro mi trovo ad utilizzare praticamente lo stesso setup base con pochissimi cambiamenti.
Tralasciando le gomme, dove lavoro tantissimo su ogni pista, provando sempre quasi tutto, e tralasciando la parte frizione, che và chiaramente ottimizzata in base al grip della pista da tracciato a tracciato, posso sintetizzare le regolazioni sulle quali opero in solo 6.
1) ALTEZZA DA TERRA
https://youtu.be/rRtKqQlWtfg
2) AMMORTIZZATORI
https://bit.ly/30sFoWg
3) BARRA ANTIROLLIO ANTERIORE
https://bit.ly/3fP6GN3
4) INSERTI BARILOTTO IN OTTONE
https://bit.ly/3hm4Pjg
5) PESI SUL TELAIO
https://bit.ly/2OQUKyp
6) CONVERGENZA E KICK UP POSTERIORE
https://bit.ly/2ZMHhxW
Fatemi sapere nei commenti come vi comportate e consultate il mio sito internet http://www.fabrizioteghesi.com perchè a brevissimo pubblicherò il mio setup!
Nella stragrande maggioranza delle piste, anche con caratteristiche molto diverse fra loro mi trovo ad utilizzare praticamente lo stesso setup base con pochissimi cambiamenti.
Tralasciando le gomme, dove lavoro tantissimo su ogni pista, provando sempre quasi tutto, e tralasciando la parte frizione, che và chiaramente ottimizzata in base al grip della pista da tracciato a tracciato, posso sintetizzare le regolazioni sulle quali opero in solo 6.
1) ALTEZZA DA TERRA
https://youtu.be/rRtKqQlWtfg
2) AMMORTIZZATORI
https://bit.ly/30sFoWg
3) BARRA ANTIROLLIO ANTERIORE
https://bit.ly/3fP6GN3
4) INSERTI BARILOTTO IN OTTONE
https://bit.ly/3hm4Pjg
5) PESI SUL TELAIO
https://bit.ly/2OQUKyp
6) CONVERGENZA E KICK UP POSTERIORE
https://bit.ly/2ZMHhxW
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- Off road
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