Kyosho INFERNO MP9E TKI - Buggy 1/8 OFF Road on the TRACK

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Quando un modello diventa un successo....Kyosho presenta la versione aggiornata del Buggy elettrico che in questi anni ha monopolizzato le vendite nel settore ! Se cercavate un modello per entrare nel mondo delle competizioni, INFERNO MP9e TKI RTR fa al vostro caso !

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Piccoli ma sostanziali aggiornamenti !
Una nuova colorazione e un nuovo radiocomando rendono questo modello ancora più appetibile e performante!

In collaborazione con la famosa azienda Team Orion è nato un modello fuoristrada 1:8 brushless dalle caratteristiche eccellenti. Grazie all’utilizzo di tecnologia brushless ultramoderna, Inferno MP9e TKI RTR è estremamente potente, molto di più rispetto agli altri modelli disponibili sul mercato.

La confezione comprende un completo set di gomme AKA e la carrozzeria tagliata e verniciata. MP9e è il primo automodello RTR con ambizioni competitive !

Caratteristiche :
- Buggy 1/8 OffRoad con motorizzazione Lipo Brushless
- Nuovo radiocomando Syncro KT-331 2,4 GHz FHSS
- Ammortizzatori idraulici BigBore
- Barra stabilizzatrice anteriore e posteriore
- Gomme Super-High-Grip su cerchi MP9
- Motore Team Orion NEON8 Hi Power Brushless 2.100 KV
- Regolatore di giri Team Orion Vortex R8 WP Brushless
- Modello predisposto per batterie LiPo
- Supporto motore variabile per facilitare interventi
- Trazione a 4 ruote motrici permanenti
- Omocinetici anteriori
- Trasmissione estremamente leggera
- Servo dello sterzo ad alte prestazioni
- Braccetti e tiranti regolabili
- Protezioni contro infiltrazioni di sporco sull’asse posteriore
- Gomme micro pin per massima trazione
- Struttura senza l’uso di e-clips
- Nuova carrozzeria con design „Airflow“ per massima stabilità
- Funzionamento permanente della ventola del regolatore
- Protezione contro sovraccarichi
- Con perdita del segnale del servo si inserisce il freno
- Spinette Super Deans (Super Plug) Gold
- Alimentazione BEC 6,0V / 4A
- Trasmissione totalmente cuscinettata
- Differenziali con denti obliqui davanti e dietro
- Corona principale e pignoncino motore in acciaio indurito

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